Trouver la panne

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Quand entendez-vous le cri ? Tout le temps

– Problème : Courroie d’accessoire desserrée ou usée– Description : Une courroie d’accessoire est une courroie en caoutchouc qui est entraînée par des poulies reliées au moteur, la courroie fait alors fonctionner les moteurs et les pompes qui sont nécessaires pour aider à garder votre véhicule en marche. Lorsque votre courroie d’accessoire commence à faire du bruit ou est sensiblement usé ou endommagé, il est temps de le remplacer. Une mauvaise courroie d’accessoire peut faire caler votre véhicule, la direction

Que ressentez-vous ? Balancement – Mouvement progressif d’un côté à l’autre.

– Problème : Amortisseurs usés– Description : Les amortisseurs contrôlent la stabilité lors de la conduite et réduisent également l’impact de la route sur le reste du véhicule. De mauvais chocs peuvent ajouter du stress à d’autres pièces de suspension. Les amortisseurs sont l’élément d’entretien le plus important de votre suspension, le remplacement régulier de votre les chocs des véhicules, car ils s’usent avec le temps, peuvent maintenir plus longtemps les autres composants de la suspension. – Que faire :

Quand ressentez-vous la vibration ? Constamment lorsque vous voyagez à des vitesses plus élevées

– Problème : Les roues avant sont déséquilibrées– Description : L’équilibre des roues peut affecter la conduite de votre véhicule, si les roues sont déséquilibrées, vous pouvez ressentir une sensation de vibration ou un bruit de vibration lors de la conduite, et parfois c’est encore plus fort à vitesse d’autoroute. L’équilibrage des roues est effectué pour compenser pour les points lourds de la roue et du pneu, si vos roues sont pliées ou ébréchées, cela peut entraîner un déséquilibre de

Que ressentez-vous ? Pulsation – Vibration de la pédale de frein lorsque les freins sont appliqués.

– Problème : Disques de frein déformés– Description : Un disque de frein déformé peut être provoqué par une chaleur excessive ou un mauvais couple de serrage des écrous de roue. Si vous ressentez une pulsation ou une vibration dans la pédale de frein, vérifiez le roulement et le parallélisme des disques (variation d’épaisseur). La pulsation de la pédale est normale sur les véhicules avec ABS lorsque l’ABS fonctionne.– Que faire : Remplacement du disque de frein – Problème : Tambours