Comment adapter le climatiseur de votre voiture avec un nouveau réfrigérant

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Si vous avez besoin de faire une réparation majeure à votre climatiseur de voiture tel que l’installation d’un nouvel évaporateur, un compresseur ou un condenseur, alors vous pouvez facilement en profiter pour changer le fluide frigorigène en même temps. Suivez ces étapes pour recharger la climatisation dans les voitures et y mettre un nouveau réfrigérant, comme le R-134a.

Partie1

Préparation de votre système pour le nouveau réfrigérant

  1. Image intitulée Retrofit Air Conditioning in Cars to New Refrigerant Step 1
    Assurez-vous que tout le réfrigérant ait été aspiré hors de votre système de climatisation. Il est préférable d’avoir un mécanicien pour le faire pour un maximum de sécurité et pour assurer la vidange de réfrigérant en toute sécurité. Votre mécanicien connaît les procédures environnementales requises pour vidanger et se débarrasser des vieux réfrigérants.

    • Faites que le mécanicien enlève toute huile minérale restante dans le système. Assurez-vous que le mécanicien rince le système avec un solvant qui est compatible avec le R-134a.
      Image intitulée Retrofit Air Conditioning in Cars to New Refrigerant Step 1Bullet1
    • L’huile minérale qui est remise dans votre système devrait correspondre à l’ancienne huile. Si vous aviez de l’huile PAG, le mécanicien doit à nouveau utiliser de l’huile PAG . [1]
      Image intitulée Retrofit Air Conditioning in Cars to New Refrigerant Step 1Bullet2
  2. Image intitulée Retrofit Air Conditioning in Cars to New Refrigerant Step 2
    Installez un accumulateur ou un sécheur qui contient un déshydratant. Le déshydratant permet d’éliminer l’humidité qui peut s’accumuler dans votre système d’air conditionné.

    • Si votre système d’AC utilise un accumulateur, vous le trouverez à la sortie de l’évaporateur.
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    • Vous trouverez le sécheur dans les systèmes qui utilisent un détendeur pour contrôler le débit de réfrigérant. Il est relié à la conduite de liquide à haute pression, entre le condenseur et le détendeur.
      Image intitulée Retrofit Air Conditioning in Cars to New Refrigerant Step 2Bullet2
    • Assurez-vous que votre déshydratant soit compatible avec le R-134a
  3. Image intitulée Retrofit Air Conditioning in Cars to New Refrigerant Step 3
    Remplacez les joints toriques, qui se trouvent généralement à chaque raccord.Faites-le même si vous ne pensez pas que vous avez besoin de les remplacer, de sorte que vous n’aurez pas à le faire plus tard s’ils ne sont plus étanches.

    • Lorsque vous retirez un ancien joint torique, scotchez-le sur un morceau de papier. Notez exactement d’où vient le joint torique et conserve les documents pendant un certain temps.
      Image intitulée Retrofit Air Conditioning in Cars to New Refrigerant Step 3Bullet1
    • Si vous avez une fuite à un raccord, prenez le joint torique que vous avez retiré. Assurez-vous doublement que vous avez remplacé l’ancien joint torique par un nouveau joint torique de la bonne taille. La plupart des fuites d’AC sont causées par des joints toriques qui ne sont pas correctement installés. [2]
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  4. Image intitulée Retrofit Air Conditioning in Cars to New Refrigerant Step 4

    Vérifiez vos durits. Les durits que vous utilisez avec le réfrigérant R-12 devraient convenir aussi longtemps qu’ils ne sont pas fissurés ou endommagés. S’ils sont endommagés, remplacez-les.
  5. Image intitulée Retrofit Air Conditioning in Cars to New Refrigerant Step 5

    Installez un disjoncteur à haute pression si vous n’en avez pas ou remplacez l’ancien. Lorsque la pression du système est trop élevée, le disjoncteur coupe le compresseur pour éviter d’endommager les pièces de votre AC et pour empêcher l’évacuation du fluide frigorigène. [3]
  6. Image intitulée Retrofit Air Conditioning in Cars to New Refrigerant Step 6

    Vérifiez le tube de filtration. Vous le trouverez du côté haute pression, près de l’évaporateur. Dans certains cas, vous pouvez le trouver à la sortie de condenseur. Ne pas essayer de le nettoyer, Vous seriez obligé de le remplacer.
  7. Image intitulée Retrofit Air Conditioning in Cars to New Refrigerant Step 7

    Ajoutez de l’huile PAG appropriée si votre mécanicien ne l’a pas fait. Assurez-vous d’utiliser la viscosité recommandée dans le manuel d’exploitation de votre voiture. [4]

Partie2

Ajouter le nouveau fluide frigorigène

  1. Image intitulée Retrofit Air Conditioning in Cars to New Refrigerant Step 8

    Connectez le robinet et le tuyau de recharge de service à votre bombe de frigorigène.
  2. Image intitulée Retrofit Air Conditioning in Cars to New Refrigerant Step 9

    Tournez la vanne sur le tuyau de service. Faire cela provoquera le percement du dessus de la bombe.
  3. Image intitulée Retrofit Air Conditioning in Cars to New Refrigerant Step 10

    Tourner la vanne de retour lentement pour libérer un peu de réfrigérant dans le tuyau. Le réfrigérant va pousser l’air du tuyau de façon à ne pas entrer dans votre système de climatisation.
  4. Image intitulée Retrofit Air Conditioning in Cars to New Refrigerant Step 11

    Fermez le robinet pour éviter que plus de réfrigérant ne s’échappe. Connectez l’autre extrémité du tuyau de service au raccord de service inférieur sur le climatiseur.
  5. Image intitulée Retrofit Air Conditioning in Cars to New Refrigerant Step 12

    Maintenez votre bombe de frigorigène verticale afin que l’AC n’aspire pas de liquide dans le système. Il ne faut alimenter votre installation qu’avec du gaz.
  6. Image intitulée Retrofit Air Conditioning in Cars to New Refrigerant Step 13

    Fixez un manomètre haute pression à l’orifice de service supérieur. La jauge vous aidera à vous assurer que votre recharge est correcte.
  7. Image intitulée Retrofit Air Conditioning in Cars to New Refrigerant Step 14

    Démarrez le moteur de votre voiture. Mettez le climatiseur sur son réglage maximum.
  8. Image intitulée Retrofit Air Conditioning in Cars to New Refrigerant Step 15

    Ouvrez le robinet de votre réfrigérant et laissez votre AC extraire le gaz de la bombe. L’extraction peut prendre jusqu’à 10 minutes. L’air qui souffle des aérations de la voiture devrait devenir progressivement plus froid.
  9. Image intitulée Retrofit Air Conditioning in Cars to New Refrigerant Step 16

    Surveillez votre jauge de haute pression. Lorsque le manomètre indique 225 à 250 PSI, fermer le robinet de votre réfrigérant. Fermez toujours le robinet avant de le débrancher la bombe afin de ne pas vaporiser le fluide frigorigène dans l’atmosphère.

    • En général, votre AC absorbera environ 355 ml de fluide frigorigène.
    • Si votre système n’est pas complètement chargé après que votre bombe de frigorigène soit épuisée, vous pouvez ajouter une autre bombe de fluide frigorigène jusqu’à ce que votre jauge indique la pression correcte. [5]
      Image intitulée Retrofit Air Conditioning in Cars to New Refrigerant Step 16Bullet2

Partie3

Terminer le travail

  1. Image intitulée Retrofit Air Conditioning in Cars to New Refrigerant Step 17

    Rangez votre bombe de frigorigène avec le tuyau de service attaché. Le réfrigérant ne se détériorera pas, de sorte que vous pourrez utiliser ce qui reste dans la bombe une prochaine fois. Assurez-vous simplement de le stocker dans un endroit frais afin que la bombe ne surchauffe ou n’explose pas. Vous pouvez également envisager de revendre le reste à un installateur frigorifique certifié ou à un centre de recyclage.
  2. Image intitulée Retrofit Air Conditioning in Cars to New Refrigerant Step 18

    Installez les raccords R-134a sur les raccords de service supérieurs et inférieurs. Ceci vous permettra d’éviter la contamination croisée de réfrigérant.

Conseils

  • Vous pouvez acheter un kit de modification à votre centre auto si vous n’êtes pas à l’aise pour acheter des pièces détachées de manière individuelle. Suivez les instructions du kit pour procéder à la rénovation de votre climatiseur de voiture. [6]
  • Si votre AC cesse de produire de l’air froid après une courte période de temps, il se peut que vous ayez une fuite. Vous pouvez utiliser un colorant de détection de fuites pour la trouver. Ensuite, vous pouvez le réparer avec un produit comme le Super Seal (votre installation d’AC reste vide pendant au moins 2 semaines) ou emmener votre véhicule chez mécanicien (dans le cas contraire).

Avertissements

  • Remplacer vous-même l’huile minérale de votre système d’AC pourrait annuler votre garantie automobile. Assurez-vous que vous savez quelles seront les conséquences avant de faire le travail sans l’aide d’un mécanicien.
  • Faites attention de garder vos mains et vos outils à distance des pièces mobiles et des parties chaudes du moteur.
  • Portez des gants et des lunettes de protection lorsque vous travaillez sur votre système de climatisation. Si le réfrigérant entre en contact avec votre peau nue, il pourrait causer des gelures.

Éléments nécessaires

  • Un accumulateur ou un sécheur (déshydrateur) avec ses joints toriques
  • Un pressostat haute pression avec un tube de filtration (si nécessaire)
  • De l’huile PAG
  • Du gaz réfrigérant R-134a
  • Une soupape de recharge
  • Des durits de service*
  • Un manomètre haute pression
  • Des raccords de service R-134a pour les ports de service supérieur et inférieur

Sources

https://fr.wikihow.com/adapter-le-climatiseur-de-votre-voiture-avec-un-nouveau-r%C3%A9frig%C3%A9rant

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