1.   Bon à savoir

a.    Economies estimées : 85 € !

b.    Durée : 2h

c.     Difficulté : ¾

d.    Réaliser l’opération avec le véhicule à froid

e.    Réaliser l’opération sur un sol plat

f.      Prendre connaissance du tutoriel « Soulever son véhicule en sécurité » avant de réaliser cette opération

2.   Checklist de préparation

OutilsConsommables
·         Cric
·         Chandelle x 2
·         Taquet de bois
·         Clé goujon de roue
·         Fil de fer électrique
·         Tournevis
·         Clé platte de 13
·         Brosse métallique
·         Grand cliquet
·         Embout torx 55
·         Tournevis
·         Petit cliquet + rallonge
·         Embout torx 30
·         Nettoyant frein
·         Graisse cuivrée 

3.   C’est partie… les mains dans le cambouis !

3.1. Retirer le disque

a.    Coupez le contact du véhicule, serrez le frein à main et tirez la poignée d’ouverture du capot

b.    Ouvrez le capot puis ouvrez le réservoir de liquide de frein

c.     Afin de réaliser le changement des disques et plaquettes sur le véhicule, il est nécessaire de soulever l’avant de celui-ci, et de retirer les roues pour avoir un accès complet aux disques.

d.    Desserrez les goujons des roues avant et soulevez l’avant de votre véhicule, et posez-le sur les deux chandelles pour pouvoir ensuite retirer les deux roues. N’oubliez pas de les glisser sous le véhicule (voir tutoriel « Soulever son véhicule en sécurité »).

e.    Orientez le disque vers l’extérieur, cela vous facilitera l’intervention puis insérez un tournevis plat à l’extrémité extérieure du trou oblong situé sur l’avant de l’étrier.

f.      Faites levier à l’aide du tournevis en tirant vers vous afin de le libérer. Cela a pour effet de faire rentrer le piston.

g.    A l’aide d’une clé de 13 plate à cliquet, dévissez la vis inférieure de colonnette. Il arrive qu’il faille empêcher le contre-écrou de tourner en le maintenant avec les doigts. Basculez l’étrier vers le haut, et retirez les plaquettes. Pour ce faire, faites les coulisser en les éloignant du disque.

h.    Remettez l’étrier en position initiale.

i.      Astuce : Attachez un morceau de câble électrique ou un morceau de ficelle sur une des spires du ressort de suspension.

j.      Avec une clé plate à cliquet de 13, retirez la vis supérieure de colonnette. Une fois retirée, cela libère l’étrier.

k.     Pour éviter d’abîmer le flexible de frein, attachez-le à la suspension à l’aide du câble préalablement installé.

l.      Pour débloquer le disque, insérez un tournevis plat assez fin pour qu’il puisse rentrer entre les deux parois du disque. Il faudra l’insérer avant la chape pour qu’il puisse venir en butée contre cette dernière.

m.   A l’aide d’un embout Torx de 25, débloquez les deux vis de maintien du disque. Retirez le tournevis.

n.    A l’aide d’un Té de force et d’une douille Torx 55, débloquez les deux vis de fixation de la chape d’étrier. Pour gagner du temps, terminez la dépose en utilisant le cliquet et l’embout Torx. Retirez la chape.

o.    Terminez la dépose des vis de maintien du disque afin de retirer ce dernier.

3.2. Changer le disque

p.    Nettoyez avec une brosse métallique le moyeu puis enduisez-le de graisse cuivrée. Cela évitera une détérioration par oxydation et facilitera les futures interventions.

q.    Avant de poser le nouveau disque, il est nécessaire de le nettoyer avec du nettoyant frein et de l’essuie-tout, afin de retirer la paraffine de stockage.

r.     Si c’est un disque peint, posez-le directement sur le moyeu de roue. Posez le nouveau disque et revisse au maximum à la main les deux vis de fixation.

s.     Remontez la chape en vissant là encore dans un premier temps à la main, et en finissant avec un cliquet et une douille Torx 55 pour les bloquer.

t.      Réutilisez la technique du tournevis pour bloquer la rotation du disque et pouvoir bloquer les vis de maintien de ce dernier.

3.3. Changer les plaquettes

u.    A l’aide d’une brosse métallique, nettoyez les tôles anti-bruits de l’étrier de part et d’autre du disque.

v.     Enduisez l’extrémité des nouvelles plaquettes avec de la graisse cuivrée et insérez-les dans la chape en les faisant coulisser.

w.   Détachez l’étrier et remettez-le en place. Commencez par remonter la vis supérieure de colonnette, toujours à la main. Vous pouvez maintenant remettre en place l’étrier et remonter la vis inférieure de colonnette. N’oubliez pas de mettre la vis neuve fournie qui est pré-enduite de frein à filet.

x.     Vous pouvez maintenant réitérer l’opération de l’autre côté.

y.     Retirez le câble électrique qui vous a servi pour le maintien de l’étrier.

3.4. Remise en place du véhicule

z.     Remettez en place les roues du véhicule et reposez-le au sol.

aa.  Avant de redémarrer, revissez le bouchon de liquide de frein.

bb.  Attention, avant de réutiliser le véhicule, démarrez-le, pompe sur la pédale de frein afin de rapprocher les plaquettes du disque.

cc.  Pensez à adopter une conduite souple et sans freinage brusque les 50 premiers kilomètres pour ne pas glacer les plaquettes neuves.

dd.  Fait !

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Peugeot 207 – Changer les disques et plaquettes

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