Comment changer des conduites de freins

Il est plus important pour une voiture d’avoir de bons freins qu’une bonne accélération, surtout dans certaines circonstances ! En théorie, quand il y a un problème sur le circuit de freinage, des témoins s’allument au tableau de bord. Cependant, il peut arriver que les freins aient un problème sans que vous en soyez averti (c’est rare aujourd’hui !) Même si les conduites de freins (de leur vrai nom : tuyauteries hydrauliques rigides) ne se présentent pas de la même façon selon les véhicules, il n’en reste pas moins que les principes pour les changer sont à peu près similaires.

Partie1

Inspectez vos conduites de freins

  1. Image intitulée Change Brake Lines Step 3

    Vérifiez le niveau du liquide de frein pour voir s’il n’y a pas de fuite. Ouvrez votre capot et repérez le maître-cylindre surmonté de son réservoir. Si vous ne savez pas où il se trouve, consultez le manuel du constructeur.

    • Une baisse du niveau du liquide de frein indique souvent une usure importante des plaquettes avant et/ou arrière de votre voiture. Remettez alors du liquide et refermez bien le réservoir avant de continuer votre examen. Inspectez le maître-cylindre à la recherche de traces suspectes, d’humidité par exemple. Il ne sert à rien de changer les conduites si le maître-cylindre est mort[1].
  2. Image intitulée Change Brake Lines Step 1

    Retirez les roues pour inspecter les conduites de freins. Enlevez vos enjoliveurs, desserrez juste les écrous sans les enlever, levez votre voiture et installez les chandelles. Retirez les roues, puis repérez les conduites de freins qui arrivent aux étriers.
  3. Image intitulée Change Brake Lines Step 7

    Inspectez-les soigneusement à la recherche de fuite, d’oxydation… Portez toute votre attention à la jonction conduite-étrier. Si vos disques (ou les mâchoires des tambours) présentent des signes de corrosion, il faut les changer.
  4. Image intitulée Change Brake Lines Step 6

    Vous avez inspecté le départ et l’arrivée des conduites, il faut aussi inspecter la section entre les deux. Glissez-vous sous la voiture et regardez s’il n’y a pas de fuite. C’est difficile, car le fluide de freinage n’a pas de couleur notable.

    • Avec un ami qui actionnera la pédale de frein, vous serez mieux à même de repérer à quel endroit la conduite fuit. Ainsi, vous pourrez peut-être ne changer que la partie défaillante, plutôt que tout le circuit.
    • Cependant, si vous avez des fuites, c’est que, tôt ou tard, tout le système sera à changer. Peut-être devriez-vous songer à remplacer tout ce qui doit l’être pendant que vous y êtes !
  5. Achetez les conduites dont vous avez besoin. Une fois le ou les problèmes localisés, courez acheter vos conduites, de préférence chez le concessionnaire ou alors dans un magasin de pièces détachées. N’oubliez pas de vous munir des bonnes dimensions ! N’hésitez pas à emporter avec vous un exemplaire de conduite ! Vous aurez aussi besoin de raccords de conduites et de changer l’embase d’arrivée sur l’étrier[2].

Partie2

Changez vos conduites de freins

  1. Dévissez les conduites qui doivent être changées. Si la zone est grippée, utilisez du dégrippant WD-40 qui présente l’avantage de dégripper donc, et de nettoyer la zone. Laissez agir environ une heure si c’est bien coincé.
  2. Image intitulée Change Brake Lines Step 9

    Retirez la conduite de frein qu’il faut remplacer. Desserrez les boulons avec une clé plate ou coudée si nécessaire. Avec un doigt, obstruez provisoirement la conduite si du liquide s’en échappe. Enlevez toutes les attaches qui la maintiennent fixe et retirez-la.

    • Si vous décidez de ne remplacer qu’une partie de la conduite, utilisez un coupe-tube que vous glisserez autour de la conduite. Par rotations successives, le tuyau devrait être sectionné à l’endroit voulu. N’oubliez pas d’obstruer la partie qui fuit !
    • Portez des gants et évitez toute fuite intempestive. Le liquide de frein attaque la peinture et la peau[3]. Prudence donc !
  3. Image intitulée Change Brake Lines Step 10

    Installez la nouvelle conduite avec ses raccords. Coupez votre conduite à la dimension voulue à l’aide du coupe-tube. Présentez-la sur l’ancienne conduite avec un raccord spécial entre les deux. Si vous remplacez toute la ligne, vissez-la à l’embase du maître-cylindre ou de l’étrier. Si le logement de l’embase est abîmé, changez-le.

    • Si vous vous lancez dans le changement de plusieurs conduites, avant démontage, identifiez à l’aide de rubans adhésifs de couleur et à un endroit visible (sur le maître-cylindre), les différentes lignes et leurs embases. En effet, sur certains véhicules, il y a peu de place pour opérer, aussi est-il pratique de savoir où s’enfile telle ou telle conduite.
  4. Image intitulée Change Brake Lines Step 11

    Remettez du liquide de frein dans le réservoir. Refaites le niveau et n’oubliez pas de remettre le bouchon. Ensuite, remettez en place les différentes attaches que vous avez défaites. Remettez en place la conduite au niveau de l’étrier. Vérifiez qu’il n’y ait aucune fuite sur toute la longueur du circuit.
  5. Purgez vos freins. Pour cela, il vous faut un assistant qui appuiera sur la pédale de frein sur vos ordres, le but étant de chasser les bulles d’air dans le circuit. De votre côté, vous aurez installé un petit tuyau en plastique sur la vis de purge, que vous serrerez et desserrerez tant qu’il y aura de l’air.

Partie3

Essayez vos freins

  1. Image intitulée Change Brake Lines Step 12

    Remettez les roues en place. Positionnez bien les roues et remettez les boulons de serrage. Commencez par les serrer à la main au maximum. Descendez votre véhicule au sol et serrez les boulons avec une clé en croix ou un pistolet pneumatique. Dans le cas d’une clé en croix, serrez fortement, mais à force humaine. Remettez, s’il y en a, les enjoliveurs.
  2. Image intitulée Change Brake Lines Step 13

    Réamorcez les conduites de freins. Moteur éteint, actionnez plusieurs fois la pédale de frein pour répartir le liquide de frein. La pédale doit être ferme.
  3. Image intitulée Change Brake Lines Step 14

    Faites un test pour vérifier que vos freins fonctionnent correctement.Commencez par faire un test de conduite dans votre quartier à petite allure. Appuyez fréquemment sur votre pédale pour voir ce que ça donne. Si vous sentez que la pédale est encore un peu “molle”, c’est qu’il faut à nouveau purger, des bulles d’air sont encore dans le circuit.

Conseils

  • Soyez très prudent quand vous mettez votre voiture sur cales. Suivez les instructions données sur l’emballage de vos chandelles.
  • Si vous êtes amené à changer une conduite de frein (roue de droite), changez celle qui lui est jumelle (roue de gauche), il y a un risque qu’elle aussi soit usagée.
  • Ne faites pas couler de liquide de frein sur du caoutchouc ou du plastique ! Il est très corrosif !
  • Portez des gants en caoutchouc ou en latex.

Avertissements

  • Que ce soit pour les conduites ou pour le liquide de frein, suivez toujours les recommandations du constructeur. Les références changent d’un véhicule à l’autre. Demandez conseil à votre revendeur de pièces détachées.
  • Le liquide de frein attaque les peintures des carrosseries. S’il devait en couler sur la vôtre, rincez immédiatement à l’eau froide.

Éléments nécessaires

  • des chandelles
  • des clés (plates, mixtes ou à œil)
  • du liquide de freinage
  • des conduites de freins neuves et un petit tuyau en plastique transparent
  • du dégrippant (WD-40)
  • des chiffons non pelucheux

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