L’électronique du véhicule est difficilement vérifiable. Pour cela, vous pouvez utiliser un outil de diagnostic auto facile et autonome pour vérifier les défauts d’une voiture avant de l’acheter.
Lisez notre liste de contrôle des véhicules d’occasion pour vous aider à faire un choix plus serein lors de l’achat d’une voiture d’occasion.
Il existe toujours des risques, et cela s’applique que vous achetiez auprès d’un particulier ou d’un concessionnaire. Néanmoins, combiner notre liste de vérification de voitures d’occasion avec un peu de bon sens et de diligence signifie que vous pouvez acheter en toute confiance.
Avant d’entrer dans les détails, les deux principales règles à garder à l’esprit lors de l’achat d’une voiture d’occasion sont : achetez avec votre tête et non avec votre cœur, et deuxièmement, si vous n’êtes convaincu de rien, soyez prêt à partir.
À moins que vous soyez à la recherche d’une voiture super rare, il y aura toujours une aussi belle affaire, sinon meilleure, juste au coin de la rue. Comment pouvons-nous dire cela ? Parce qu’avec plus de 6 millions de voitures d’occasion vendues chaque année en France, les chances sont en faveur de l’acheteur.
Une fois que vous avez la tête au bon endroit pour acheter des voitures d’occasion, il est temps de passer aux choses sérieuses. Les conseils d’achat de voitures d’occasion présentés dans notre guide ci-dessous vous aideront à garantir que l’achat de voitures d’occasion est une véritable aubaine.
Résumé de la liste de contrôle des voitures d’occasion
Vous trouverez plus de détails sur chacune des sections, mais voici notre liste de contrôle des voitures d’occasion en un coup d’œil…
1. Moteur. Vérifiez les fuites, le niveau d’huile, l’état du joint de culasse et la fumée d’échappement.
2. Boîte de vitesses et embrayage. Sentez et écoutez la douceur du changement de vitesse et testez le point de morsure de l’embrayage.
3. Carrosserie. Vérifiez l’extérieur et le dessous – une torche est utile pour ce dernier.
4. Roues et pneus. Profondeur, état du caoutchouc et marque de chaque pneu.
5. Intérieur. Vérifiez soigneusement le coffre, le tableau de bord (pour le kilométrage et les voyants d’avertissement) et l’électronique.
6. Essai routier. Ne vous retenez pas ici, conduisez-le jusqu’à ce que vous ayez vérifié tout ce que vous voulez.
7. Documents. historique des entretiens.
Check-list des voitures d’occasion
Seuls certains des points ci-dessous sont bloquants pour votre achat. Vous pouvez utiliser le problème à votre avantage pour négocier ou en insistant pour que le vendeur fasse des réparations avant la vente.
Si vous achetez chez un particulier, vous serez responsable de repérer tous les problèmes potentiels. Bien que le vendeur n’ait pas à fournir beaucoup d’informations, c’est à vous de poser les bonnes questions. L’achat auprès d’un concessionnaire vous donne certains droits légaux, et la voiture doit être adaptée à l’usage auquel elle est destinée.
Vérification du moteur
Le moteur est le cœur de la voiture, il faut commencer par soulever le capot et faire une inspection visuelle de l’état des composants. On peut aussi utiliser un outil de diagnostic automobile qui permet facilement, en toute autonomie et en quelques secondes de vérifier le moteur, la transmission et le système antipollution de la voiture
Fuites
L’une des choses les plus faciles à repérer sont les fuites. Il existe de nombreux fluides qui circulent dans, autour et sous le moteur, et une voiture bien entretenue ne devrait pas provoquer de fuite.
Lorsque vous regardez une voiture d’occasion, vérifiez en dessous s’il y a des signes de fuite d’huile. S’il y a de l’huile sur le tarmac sous la voiture, ou beaucoup de boue sous la voiture, il y a ou a eu une fuite d’huile. La boue sous le moteur est causée par la saleté de la route qui adhère au-dessous huileux du moteur.
Ouvrez le capot et vérifiez autour du moteur pour d’autres fuites. Les fuites d’huile sont généralement brunes ou, si l’huile moteur est vieille, noires, mais il existe d’autres fluides susceptibles de s’écouler. Le liquide de refroidissement (également appelé antigel) est généralement vert, rose ou jaune, tandis que le liquide de boîte de vitesses et de direction assistée est brun rougeâtre. Le liquide de boîte de vitesses est assez épais, tandis que le liquide de direction assistée est plus fin.
Si vous voyez l’une de ces fuites, vous avez quelques options. Vous pouvez demander une réduction sur le prix afin de le réparer vous-même, ou vous pouvez insister pour que le vendeur le répare, ou sinon chercher une autre voiture ;).
Huile
La vérification de l’huile est un entretien général de la voiture et ne doit pas être oubliée lors du processus d’achat. Assurez-vous que la jauge est au bon niveau et que l’huile n’est pas décolorée ou de mauvaise consistance. Pendant que vous y êtes, recherchez également la saleté et la crasse générales recouvrant tous les connecteurs, car cela pourrait mettre en évidence un véhicule mal entretenu ou mal entretenu.
Joint de culasse
Le joint de culasse est une partie mince qui se trouve entre les parties inférieure et supérieure du moteur (également appelée bloc moteur et culasse) et empêche le liquide de refroidissement ou l’huile moteur de pénétrer dans les cylindres du moteur.
Un joint de culasse soufflé est celui qui a commencé à fuir. Cela peut causer une variété de problèmes allant d’un échappement enfumé, d’une perte de puissance ou d’un moteur au son rugueux à une panne totale du moteur, il est donc important de vérifier.
Vérifiez que le moteur est froid et retirez le bouchon d’huile du haut du moteur. Si vous voyez des boues blanches ou brun clair avec la consistance de la mayonnaise, vous regardez probablement le résultat d’un joint de culasse soufflé. À ce stade, cela vaut probablement la peine de voir ailleurs, car il est difficile de savoir quels autres dommages le problème a causés.
Couleurs des fumées d’échappement
Allumez le moteur et marchez jusqu’à l’arrière de la voiture. Une petite bouffée de fumée au démarrage d’un moteur n’est généralement rien de grave, mais surveillez l’échappement pendant quelques minutes car c’est un signe révélateur d’un problème s’il persiste.
La fumée bleue signifie que le moteur brûle de l’huile. Cela signifie que l’huile pénètre dans les cylindres. Cela pourrait indiquer un joint de culasse soufflé ou des problèmes avec les joints internes du moteur. Dans tous les cas, les factures pourraient être importantes.
La fumée blanche peut être plus difficile à repérer car elle est facilement confondue avec de la vapeur – une expulsion courante lors du premier démarrage de la voiture, en particulier les matins froids. Une fumée blanche excessive peut également indiquer une défaillance du joint de culasse, mais cette fois, ce sera du liquide de refroidissement entrant dans les cylindres et brûlé avec du carburant.
La fumée noire est généralement causée par le moteur brûlant trop de carburant. Il est généralement plus facile de rectifier que de guérir les causes de la fumée blanche ou bleue, mais cela peut être dû à un certain nombre de composants et il peut donc être plus difficile d’en déterminer la cause.
Si vous êtes toujours désireux d’acheter une voiture qui émet de la fumée de n’importe quelle couleur, vous devriez toujours la faire vérifier par un expert.
Vérification de la boîte de vitesses et de l’embrayage
Les vérifications de la boîte de vitesses et de l’embrayage concernent moins ce que vous pouvez voir que ce que vous pouvez ressentir.
Des boîtes de vitesses manuelles et automatiques sont disponibles, mais il existe différents types de boîtes de vitesses automatiques qui peuvent se comporter différemment. Quelle que soit la boîte de vitesses de la voiture, elle doit engager tous les rapports en douceur et en silence. Si ce n’est pas le cas, il y a un problème.
Dans une voiture manuelle, le point de morsure de l’embrayage – le point où vous sentez que la voiture commence à bouger lorsque vous relâchez la pédale d’embrayage – doit se situer vers le milieu de la course de la pédale. Si vous devez pousser votre pied jusqu’au sol, l’embrayage aura besoin d’attention. Cela pourrait être aussi simple qu’un ajustement ou un remplacement coûteux.
Vous devriez pouvoir changer de vitesse facilement. Les bruits de résistance ou de grincement indiquent également un problème.
Quel que soit le type de boîte de vitesses automatique que vous testez, assurez-vous d’engager tous les rapports, assurez-vous que le « kickdown » fonctionne – la fonction qui rétrograde lorsque vous appuyez sur la pédale d’accélérateur au sol. Si la voiture dispose d’un mode manuel, actionné soit par des palettes de changement de vitesse montées sur le volant, soit par une opération manuelle sur le levier de vitesse, essayez-le pour vous assurer qu’il fonctionne correctement.
Il convient de rappeler que les boîtes de vitesses CVT ne changent pas de vitesse, bien que dans certaines voitures, il y ait une fonction « changement de vitesse » qui imite l’action de changer de vitesse.
Contrôles de carrosserie de voitures d’occasion
La vérification de la carrosserie est l’une des inspections visuelles les plus simples que vous puissiez effectuer lorsque vous regardez une voiture. Essentiellement, vous recherchez des signes de repeinture ou de remplacement de panneaux qui pourraient suggérer que le modèle a été accidenté. Les bosses et les coups de parking peuvent également être courants sur les portes, tandis qu’un front ébréché peut suggérer de nombreux kilomètres d’autoroute lourds. Vérifiez également les espaces entre les panneaux et les joints de la porte pour détecter les fuites potentielles.
Vous devriez vérifier autant que possible la voiture, à l’extérieur, en dessous et, si possible, à l’intérieur. Les anciennes réparations ne sont pas nécessairement une mauvaise chose tant qu’elles ont été effectuées correctement. Ils peuvent même aider à construire une image du passé de la voiture.
Vérifiez la rouille sur tous les panneaux de carrosserie en métal. La rouille commencera par bouillonner sous la peinture, mais si elle n’est pas contrôlée, elle peut forcer la peinture à disparaître et peut éventuellement rouiller, il vaut donc la peine de la réparer. Les éclats de pierre et les rayures non traités peuvent déclencher la rouille.
Portez une attention particulière aux passages de roue de la voiture, en particulier aux bords à l’intérieur des passages de roue, car l’eau, le sel, la saleté de la route et le sable peuvent tous provoquer la rouille. Et vérifiez également les seuils de la voiture – les panneaux qui passent sous les portes des deux côtés.
Vous devez également rechercher des preuves de dommages causés par un accident et, plus important encore, des preuves de mauvaises réparations. À la lumière du jour, vérifiez que les panneaux de carrosserie sont d’une couleur uniforme et recherchez des signes de « surpulvérisation » sur le verre, les joints en caoutchouc et les garnitures en plastique.
Jetez un œil aux écarts entre chaque panneau. L’épaisseur de l’espace doit être uniforme tout autour de la voiture. Sinon, il y a de fortes chances qu’il ait eu un panneau de remplacement ou, dans certains cas, un shunt suffisamment gros pour désaligner tout le châssis.
Portez une attention particulière à l’avant et à l’arrière de la voiture, car c’est là que se produisent souvent les shunts à basse vitesse. Soulevez le tapis de coffre. Les panneaux ci-dessous doivent être droits et sans ondulations. Des panneaux pliés sous le capot peuvent indiquer un précédent accident frontal.
Vérification des roues et des pneus
Cette vérification externe supplémentaire est importante pour s’assurer que tout achat d’occasion dispose déjà d’un jeu de pneus décent. Si ce n’est pas le cas, négociez une réduction sur le prix, car le nouveau caoutchouc peut être coûteux.
Vérifiez les quatre roues, plus la roue de secours si elle en a une. Recherchez des signes de dommages sur chaque roue. Les égratignures causées par les bordures de trottoir sont courantes et ne constituent généralement pas un problème grave, mais les roues qui sont pliées ou qui ont de grosses bosses dans les jantes devront être réparées ou remplacées.
Vérifiez également tous les pneus. Ils doivent être exempts de coupures, fentes, entailles ou renflements ; si vous en voyez, ils devront être remplacés. Une usure inégale des pneus – où un côté du pneu est plus usé que l’autre – peut indiquer un mauvais alignement des roues ou de la suspension. Cela pourrait être causé par un accident ou simplement par un nid-de-poule à grande vitesse, mais il faudra le réparer.
Les pneus qui sont excessivement usés au milieu ou sur les deux bords indiquent un sous-gonflage ou un surgonflage constant et devront être remplacés.
Vérifications intérieures de voitures d’occasion
L’état de l’intérieur d’une voiture peut aider à indiquer si le kilométrage est authentique. Une voiture avec 20 000 miles au compteur devrait avoir un intérieur presque comme neuf, en particulier le volant, les sièges et les traversins latéraux, le vendeur pourrait cacher quelque chose.
Vérifiez s’il y a des déchirures dans le rembourrage, des trous percés dans le tableau de bord et une doublure de toit affaissée. La voiture d’un fumeur peut également être sujette à des brûlures dans les sièges. Si vous êtes satisfait de l’état, c’est bien, mais si vous ne l’êtes pas, vous pouvez négocier pour payer les réparations.
Le plus important est de vérifier toutes les fonctionnalités électriques telles que les vitres, le toit ouvrant, la radio et le verrouillage centralisé.
Démarrage
Dans la zone des bagages, comme vous pouvez le voir si la voiture a une roue de secours pleine grandeur, un économiseur d’espace ou simplement une boîte de mousse. Assurez-vous que le tapis de coffre est sec en cas de fuite, et faites de même pour les tapis de sol à l’avant et à l’arrière. Il est également bon de vérifier que le mécanisme de rabattement des sièges arrière fonctionne correctement et vous donne l’espace dont vous avez besoin.
Témoins de kilométrage et d’avertissement
Sautez dans le siège du conducteur et mettez le contact. Cela vous permettra de vérifier les éventuels voyants d’avertissement et de confirmer que le kilométrage de la voiture est celui annoncé.
Électronique
Les voitures sont de plus en plus chargées de technologie, et cela peut très facilement mal tourner. Les lumières sont sans doute l’appareil électronique le plus important de votre véhicule, alors assurez-vous qu’elles fonctionnent correctement. Des lentilles embuées ou des faisceaux irréguliers devraient tous être des signes avant-coureurs, tandis qu’un faisceau faible signifiera que vous devrez bientôt changer les ampoules. Vérifiez également que la radio, la climatisation, les vitres, le verrouillage central et tout autre gadget fonctionnent comme annoncé.
Faites un essai routier
Une fois les vérifications visuelles effectuées, la prochaine étape clé consiste à effectuer un essai routier. Étonnamment, de nombreux acheteurs ne choisissent pas cette option, mais c’est vraiment un must. Tout bon vendeur se fera un plaisir de vous accompagner en balade. Essayez le véhicule à différentes vitesses et écoutez le bruit du moteur et tout cliquetis irritant. Assurez-vous également que les freins et l’embrayage sont réactifs et en parfait état de fonctionnement.
Documents
Le Saint Graal des achats de voitures d’occasion est un dossier bourré de reçus pour les travaux effectués. Cela vous permet de vérifier l’historique de la voiture pour les travaux effectués et les pièces montées. De plus, il vous permet de vérifier le kilométrage par rapport à ce qui est affiché sur le tableau de bord. Un carnet d’entretien est également un document précieux, car vous pouvez voir qui a effectué l’entretien de la voiture et quand.
Le kilométrage devrait augmenter chaque année. Si le kilométrage diminue soudainement, la voiture aurait pu être chronométrée – la pratique illégale consistant à « rembobiner » le compteur kilométrique pour donner l’impression que la voiture est moins utilisée qu’elle ne l’est en réalité.
Une fois que vous avez fait tout cela, c’est vraiment une bonne idée de faire réaliser une vérification de l’historique du véhicule. Cela vous indiquera si la voiture a été radiée, fait l’objet d’un financement en cours ou a été enregistrée comme volée.