CarDiag s’appuie sur les diagnostics réalisés par ses utilisateurs (+1 Million) pour établir un « palmarès » des pannes de voiture les plus fréquentes par marque. Pour des statistiques plus approfondies, n’hésitez pas à nous contacter : contact@cardiag.me
Pannes récurrentes – Lincoln :
– Circuit de contrôle ‘B’ de la résistance de chauffage Pcv.
– Circuit de commande du module de pompe à carburant / ouvert.
– Régler le débit d’air du corps de papillon de commande de l’actionneur de papillon à la limite maximale.
– Déséquilibre du rapport air / carburant de la banque 1.
– Circuit primaire de commande de ventilateur faible.
– Dysfonctionnement du circuit principal de contrôle du ventilateur.
Les problèmes les plus fréquents – Lincoln :
– Commande de chauffage de ventilation de carter moteur positive défectueuse (PCVHF)
– Le harnais PCVHF est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion au circuit électrique PCVHF
– Commande de pompe à carburant défectueuse (FPC)
– Le harnais FPC est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit FPC
– Le moteur se dépose autour du papillon des gaz
– Fuite ou contamination des injecteurs de carburant
– Basse pression de carburant ou manque de carburant
– Vanne de purge du bidon à émission par évaporation (EVAP)
– Fuites dans le système d’échappement ou d’admission d’air
– Système de recyclage des gaz d’échappement (EGR)
– Positive crankcase ventilation (PCV) sy
– Ventilateur défectueux
– Relais de ventilateur de refroidissement défectueux
– Le faisceau du ventilateur de refroidissement est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit de ventilateur de refroidissement