CarDiag s’appuie sur les diagnostics réalisés par ses utilisateurs (+1 Million) pour établir un « palmarès » des pannes de voiture les plus fréquentes par marque. Pour des statistiques plus approfondies, n’hésitez pas à nous contacter : contact@cardiag.me
Pannes récurrentes – Renault :
– Actionneur de position darbre à cames ‘A’ bloc de commande de circuit ouvert 1.
– Commutateur de mode manuel.
– Transmission Défaillance du circuit du témoin lumineux 4 roues motrices.
– Circuit de validation de convertisseur CC / CC ouvert.
– Transmission Indicateur élevé 4 roues motrices court-circuit à la batterie.
Les problèmes les plus fréquents – Renault :
– Actionneur de position d’arbre à cames défectueux ‘A’
– Le harnais de l’actionneur de position d’arbre à cames ‘A’ est ouvert ou court-circuité
– Le circuit de l’actionneur de position d’arbre à cames ‘A’ présente une mauvaise connexion électrique
– Interrupteur de mode manuel défectueux (intégré au dispositif de contrôle A / T)
– Sélecteur de position défectueux (intégré au dispositif de contrôle A / T)
– Le faisceau du commutateur de mode manuel est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit du commutateur de mode manuel
– Transmission défectueuse
– indicateur des basses roues motrices
– Transmission Le faisceau de clignotant inférieur à 4 roues motrices est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit du témoin indicateur de transmission 4 roues motrices
– Convertisseur DC / DC défectueux
– Le faisceau du convertisseur CC / CC est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit convertisseur DC / DC
– Module de commande du groupe motopropulseur défectueux (PCM)
– Transmission haute défectueuse
– indicateur des 4 roues motrices
– Le faisceau de clignotant supérieur des transmissions 4 roues motrices est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit du témoin indicateur de transmission 4RM