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Pannes récurrentes Dodge

CarDiag s’appuie sur les diagnostics réalisés par ses utilisateurs (+1 Million) pour établir un « palmarès » des pannes de voiture les plus fréquentes par marque. Pour des statistiques plus approfondies, n’hésitez pas à nous contacter : contact@cardiag.me

Pannes récurrentes – Dodge :
– Ecu non initialisé.
– Signal de température de l’huile moteur non plausible reçu.
– Se garer par fil en position de stationnement non souhaitée.
– Scr nox catalyseur manquant.
– Le circuit de commande de démarreur 2 est ouvert.
– Capteur de rapport air-carburant 1 banque 1 circuit réponse lente.

Les problèmes les plus fréquents – Dodge :
– Module de décalage électronique défectueux (ESM)
– Module de commande de transmission défectueux (TCM)
– Capteur de température d’huile défectueuse (EOT)
– Le faisceau du capteur de température d’huile (EOT) est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température d’huile (EOT)
– Module de commande du groupe motopropulseur défectueux (PCM)
– Solénoïde de libération du parc défectueux
– Solénoïde de maintien de parc défectueux
– Le faisceau de solénoïde Park Hold est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit de solénoïde de maintien de parcage
– Module de commande de transmission défectueux (TCM)
– Liquide d’échappement diesel dégradé
– dilué ou incorrect
– Dépôt de fluide d’échappement diesel dans le tube de décomposition
– Fuites d’échappement
– Système de dosage de fluide d’échappement diesel défectueux
– Catalyseur Dysfonctionnement
– Relais de démarrage défectueux
– Démarreur défectueux
– Le faisceau du démarreur est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit de démarreur
– Capteur du ratio carburant / air défectueux (A / F) 1
– rangée 1
– Rapport air / carburant (A / F) Capteur 1
– banque 1 Le faisceau ou les connecteurs sont ouverts ou en court-circuit
– Rapport air-carburant (A / F) Capteur 1
– connexion électrique de circuit de la banque 1 médiocre
– Pression de carburant
– Injecteur de carburant défectueux
– Fuites d’air d’admission
– Exh

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