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Pannes récurrentes Mercedes-Benz

CarDiag s’appuie sur les diagnostics réalisés par ses utilisateurs (+1 Million) pour établir un « palmarès » des pannes de voiture les plus fréquentes par marque. Pour des statistiques plus approfondies, n’hésitez pas à nous contacter : contact@cardiag.me

Pannes récurrentes – Mercedes-Benz :
– Capteur / commutateur de pression de fluide de transmission ‘A’ plage / performance du circuit.
– Plage / performances du circuit du capteur de température du catalyseur de réduction directe de l’ozone.
– Tension du système de charge basse.
– Route accidentée détectée par le signal de la comparaison des vitesses de roue.
– Communication de transmission automatique.
– Demande de climatisation ‘A’ circuit bas.

Les problèmes les plus fréquents – Mercedes-Benz :
– Niveau de liquide de transmission bas
– Dirty transmission fluid
– Capteur / contacteur de pression de fluide de transmission défectueux ‘A’
– Capteur / commutateur de pression de fluide de transmission ‘A’ – faisceau ou connecteurs
– Le circuit du capteur / contacteur de pression de fluide de transmission «A» est ouvert ou court-circuité
– Tr
– Capteur de température de catalyseur de réduction directe d’ozone défectueux
– Le faisceau du capteur de température du catalyseur de réduction d’ozone directe est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température du catalyseur de réduction d’ozone directe
– Faible charge de la batterie
– Batterie défectueuse
– Courroie perdue ou manquante
– Alternateur défectueux
– Circuit de tension de système ouvert ou court
– Capteur d’accélération
– Système ESP / ASR
– Signal de route cahoteuse
– Comparaison des vitesses de roue
– Batterie faible
– Module de commande de transmission défectueux (TCM)
– Le faisceau est ouvert ou court-circuité entre le TCM et le module de commande du moteur (ECM)
– Mauvaise connexion électrique entre le TCM et l’ECM
– Faible réfrigérant
– Trop de réfrigérant
– Capteur de pression côté basse défectueux
– Le faisceau du capteur de pression latérale basse est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression côté basse pression

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