Pannes récurrentes GMC

CarDiag s’appuie sur les diagnostics réalisés par ses utilisateurs (+1 Million) pour établir un « palmarès » des pannes de voiture les plus fréquentes par marque. Pour des statistiques plus approfondies, n’hésitez pas à nous contacter : contact@cardiag.me

Pannes récurrentes – GMC :
– Circuit de communication du capteur de position du papillon des gaz haute tension.
– Dysfonctionnement interne du module de commande du moteur.
– Circuit de communication du capteur 3 basse tension.
– Performance du commutateur de mode d’économie de carburant.
– Capteur d’humidité de l’air d’admission basse tension.
– Capteur de température d’air d’admission haute tension 3 circuits.

Les problèmes les plus fréquents – GMC :
– Capteur de position du papillon défectueux
– Le faisceau du capteur de position du papillon est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position du papillon
– Module de contrôle du moteur défectueux (ECM)
– Le faisceau du module de commande du moteur (ECM) est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande du moteur (ECM)
– Capteur de pression de rampe d’alimentation défectueux
– Le faisceau du capteur de pression de rampe d’alimentation est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression de rampe d’alimentation
– Interrupteur de mode d’économie de carburant défectueux
– Le faisceau du commutateur de mode d’économie de carburant est ouvert ou court-circuité
– Mauvais branchement électrique du circuit du commutateur de mode d’économie de carburant
– Capteur d’humidité de l’air d’admission défectueux
– Le faisceau du capteur d’humidité de l’air d’admission est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’humidité de l’air d’admission
– Capteur de température d’air d’admission défectueux
– Le faisceau du capteur de température d’air d’admission est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température d’air d’admission

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