CarDiag s’appuie sur les diagnostics réalisés par ses utilisateurs (+1 Million) pour établir un « palmarès » des pannes de voiture les plus fréquentes par marque. Pour des statistiques plus approfondies, n’hésitez pas à nous contacter : contact@cardiag.me
Pannes récurrentes – Ford :
– Le démarreur est désactivé
– le temps de démarrage du moteur est trop long.
– Signal de vitesse du moteur souhaité.
– Module de contrôle de l’énergie de la batterie
– mémoire vive.
– Capteur de recirculation des gaz d’échappement ‘A’ circuit intermittent / irrégulier.
– Défaut du capteur de came.
– Banc de balance de cylindre de trim de carburant 1.
– Cylindre n ° 1 côté haut court.
Les problèmes les plus fréquents – Ford :
– Démarreur défectueux
– Le faisceau du démarreur est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit de démarreur
– Module de commande de transmission défectueux (TCM)
– Module de commande du groupe motopropulseur défectueux (PCM)
– Module de contrôle de l’énergie de la batterie défectueuse (BECM)
– Le faisceau du module de contrôle de l’énergie de la batterie (BECM) est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit du module de contrôle de l’énergie de la batterie (BECM)
– Capteur de recirculation des gaz d’échappement défectueux
– Le faisceau du capteur de recirculation des gaz d’échappement est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de recirculation des gaz d’échappement
– Capteur de came défectueux
– Le faisceau du capteur à came est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur à came
– Injecteurs de carburant bouchés
– Capteur d’oxygène défectueux
– Problème d’allumage
– Problème d’injection de carburant
– État mécanique du moteur
– Injecteur de carburant défectueux
– Module d’interface injecteur de carburant défectueux
– Le faisceau de l’injecteur de carburant est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit d’injecteur de carburant