CarDiag s’appuie sur les diagnostics réalisés par ses utilisateurs (+1 Million) pour établir un « palmarès » des pannes de voiture les plus fréquentes par marque. Pour des statistiques plus approfondies, n’hésitez pas à nous contacter : contact@cardiag.me
Pannes récurrentes – LTI :
– Capteur de rapport air-carburant 1 banque 1 contrôle de passage en charge.
– Capteur de rapport air-carburant 1 banque 1 circuit aucune activité détectée.
– Corrélation du capteur de position de pédale d’accélérateur 1-2.
– Capteur d’oxygène chauffé 2 groupe de surveillance de tension minimum 1.
– Electrovanne de contrôle du système d’admission d’air variable 2.
– Plage / performances du circuit du capteur de courant de batterie.
Les problèmes les plus fréquents – LTI :
– Capteur du ratio carburant / air défectueux (A / F) 1
– rangée 1
– Rapport air / carburant (A / F) Le faisceau du capteur 1 de la banque 1 est ouvert ou court-circuité
– Rapport air-carburant (A / F) Capteur 1
– connexion électrique de circuit de la banque 1 médiocre
– Pression de carburant
– Injecteur de carburant défectueux
– Débitmètre d’air défectueux
– Rapport air / carburant défectueux Capteur 1
– rangée 1
– Rapport air / carburant (A / F) Le faisceau du capteur 1 de la banque 1 est ouvert ou court-circuité
– Rapport air-carburant (A / F) Capteur 1
– connexion électrique de circuit de la banque 1 médiocre
– Position de la pédale d’accélérateur défectueuse (APP)
– Le harnais de position de la pédale d’accélérateur est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit de position de pédale d’accélérateur
– Capteur d’oxygène chauffé défectueux 2 (arrière)
– Fuites d’air d’admission
– Le faisceau du capteur d’oxygène chauffé (O2) 2 (arrière) est ouvert ou court-circuité
– Capteur d’oxygène chauffé (O2) 2 du circuit (arrière) mauvaise connexion électrique
– Pression de carburant inappropriée
– Injecteurs de carburant défectueux
– Capteur d’oxygène chauffé défectueux 2 (arrière)
– Fuites d’air d’admission
– Le faisceau du capteur d’oxygène chauffé (O2) 2 (arrière) est ouvert ou court-circuité
– Capteur d’oxygène chauffé (O2) 2 (arrière) circ Mauvaise connexion électrique
– Pression de carburant inappropriée
– Injecteurs de carburant défectueux
– Electrovanne de contrôle VIAS 2 défectueuse
– Le circuit du circuit de l’électrovanne de contrôle VIAS est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit de l’électrovanne de contrôle VIAS
– Capteur de courant de batterie défectueux
– Le faisceau du capteur de courant de batterie est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de courant de batterie