CarDiag s’appuie sur les diagnostics réalisés par ses utilisateurs (+1 Million) pour établir un « palmarès » des pannes de voiture les plus fréquentes par marque. Pour des statistiques plus approfondies, n’hésitez pas à nous contacter : contact@cardiag.me
Pannes récurrentes – Proton :
– Les ratés d’allumage du cylindre 1 ont été détectés.
– Underboost Turbo / compresseur.
– Dysfonctionnement du système de commande de transmission.
– Plage / performances du système de commande de transmission.
– Les ratés d’allumage des cylindres ont détecté des cylindres aléatoires.
Les problèmes les plus fréquents – Proton :
– Bougie d’allumage défectueuse 1
– Injecteur de carburant encrassé ou défectueux 1
– Bobine d’allumage défectueuse 1
– Le faisceau de l’injecteur de carburant 1 est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit d’injection de carburant 1
– La bobine d’allumage 1 est ouverte ou court-circuitée
– Bobine d’allumage 1 circuit pauvre électr
– Capteur de pression de commande d’injecteur (ICP) défectueux
– Défaut du système EGR
– État mécanique du moteur
– Basse pression d’huile
– Défaut Turbo / Supercharger
– Court-circuit ou circuit ouvert dans le module de commande de transmission (TCM)
– Module de commande de transmission défectueux (TCM)
– Module de commande de transmission défectueux (TCM)
– Le faisceau du module de commande de transmission (TCM) est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande de transmission (TCM)
– Bougie d’allumage défectueuse
– Bobine d’allumage défectueuse
– Injecteur de carburant bouché ou défectueux
– Fuite d’air d’admission
– Le faisceau des injecteurs de carburant est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit des injecteurs de carburant
– Le faisceau des bobines d’allumage est ouvert ou court-circuité
– Bobines d’allumage