CarDiag s’appuie sur les diagnostics réalisés par ses utilisateurs (+1 Million) pour établir un « palmarès » des pannes de voiture les plus fréquentes par marque. Pour des statistiques plus approfondies, n’hésitez pas à nous contacter : contact@cardiag.me
Pannes récurrentes – Mahindra :
– Circuit de validation de convertisseur CC / CC ouvert.
– Dysfonctionnement du système de commande de transmission.
– Le raté d’allumage du cylindre 11 a été détecté.
– Capteur de température de fluide de transmission ‘A’ plage / performance du circuit.
– Ecm / pcm signal d’entrée de puissance intermittent.
Les problèmes les plus fréquents – Mahindra :
– Convertisseur DC / DC défectueux
– Le faisceau du convertisseur CC / CC est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit convertisseur DC / DC
– Module de commande du groupe motopropulseur défectueux (PCM)
– Court-circuit ou circuit ouvert dans le module de commande de transmission (TCM)
– Module de commande de transmission défectueux (TCM)
– Bougie d’allumage défectueuse 11
– Injecteur de carburant bouché ou défectueux 11
– Bobine d’allumage défectueuse 11
– Le faisceau de l’injecteur de carburant 11 est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit 11 de l’injecteur de carburant
– La bobine d’allumage 11 est ouverte ou court-circuitée
– Bobine d’allumage 11 mauvais circuit
– Capteur de température de fluide de transmission défectueux
– Le faisceau du capteur de température de fluide de transmission est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température de fluide de transmission
– Faible tension de la batterie
– Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) / Module de commande du moteur (ECM) défectueux
– Le faisceau ECM / PCM est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit ECM / PCM