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Pannes récurrentes Scion

CarDiag s’appuie sur les diagnostics réalisés par ses utilisateurs (+1 Million) pour établir un « palmarès » des pannes de voiture les plus fréquentes par marque. Pour des statistiques plus approfondies, n’hésitez pas à nous contacter : contact@cardiag.me

Pannes récurrentes – Scion :
– Dysfonctionnement de démarrage.
– Perte des conditions de données série ipc.
– Circuit de commande de chauffage du capteur d’oxygène
– rangée haute 1 capteur 1.
– Ho2s circuit de commande de chauffage
– rangée élevée 1 capteur 1.
– Circuit de commande de chauffage de la sonde à oxygène
– rangée haute 1 sonde 2.
– Ho2s circuit de commande de chauffage
– rangée élevée 1 capteur 2.
– Histoire de décrochage du moteur.
– Communication de transmission automatique.
– Plage / performances du circuit du capteur de courant de batterie.

Les problèmes les plus fréquents – Scion :
– Faible charge de la batterie
– Système de démarrage
– Carburant de basse qualité
– Filtre à carburant bouché
– Module de contrôle du moteur défectueux (ECM)
– Groupe de tableaux de bord défectueux (IPC)
– Le faisceau du groupe d’instruments est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit du tableau de bord
– Capteur de rapport air-carburant (A / F) défectueux
– rangée 1 capteur
– Relais EFI
– Capteur du rapport air-carburant (A / F)
– le faisceau du capteur 1 du banc 1 est ouvert en court-circuit avec le sol
– Capteur du rapport air-carburant (A / F)
– connexion électrique médiocre du groupe de capteurs 1 avec le circuit 1
– Banque de capteurs du rapport air-carburant (A / F)
– Capteur de rapport air-carburant (A / F) défectueux
– rangée 1 capteur
– Capteur du rapport air-carburant (A / F)
– le faisceau du capteur 1 de la banque 1 est ouvert en court-circuit avec le sol
– Capteur du rapport air-carburant (A / F)
– connexion électrique médiocre du groupe de capteurs 1 avec le circuit 1
– Capteur du rapport air-carburant (A / F)
– rangée 1 Capteur 1
– Capteur d’oxygène chauffé défectueux (H2OS)
– banque 1
– capteur 1
– Capteur d’oxygène chauffé (H2OS) Le faisceau du capteur 1 de la banque 1 est ouvert en court-circuit avec le sol
– Capteur d’oxygène chauffé (H2OS)
– banque 1
– mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 1
– Capteur d’oxygène chauffé (H2OS)
– banque 1 Capteur 1
– Capteur d’oxygène chauffé défectueux (H2OS)
– banque 1
– capteur 2
– Relais EFI
– Capteur d’oxygène chauffé (H2OS)
– banque 1
– capteur 2
– fusible
– Capteur d’oxygène chauffé (H2OS)
– faisceau 1 du capteur 2 ouvert ou en court-circuit
– Capteur d’oxygène chauffé (H2OS)
– rangée 1
– circuit électrique médiocre
– Capteur d’oxygène chauffé défectueux (H2OS)
– banque 1
– capteur 2
– Capteur d’oxygène chauffé (H2OS)
– banque 1
– capteur 2
– fusible
– Capteur d’oxygène chauffé (H2OS)
– faisceau 1 du capteur 2 ouvert ou en court-circuit
– Capteur d’oxygène chauffé (H2OS)
– banque 1
– mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 2
– F
– Fuite d’air dans le système d’admission
– Capteur de débit d’air massique (MAF) défectueux
– Capteur de température de liquide de refroidissement défectueux
– Pompe à essence défectueuse
– Corps de papillon défectueux
– Module de contrôle du moteur défectueux (ECM)
– Batterie faible
– Module de commande de transmission défectueux (TCM)
– Le faisceau est ouvert ou court-circuité entre le TCM et le module de commande du moteur (ECM)
– Mauvaise connexion électrique entre le TCM et l’ECM
– Capteur de courant de batterie défectueux
– Le faisceau du capteur de courant de batterie est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de courant de batterie

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