Boîtier de Diagnostic Automobile Multimarque
+
Application Mobile 100% Gratuite

AndroidiPhone

Pour vérifier l’état d’une voiture (pannes, usure des composants, batterie, pollution, défauts obd) facilement et en quelques secondes

49,90 € 39,90 €

Pannes récurrentes AC

CarDiag s’appuie sur les diagnostics réalisés par ses utilisateurs (+1 Million) pour établir un « palmarès » des pannes de voiture les plus fréquentes par marque. Pour des statistiques plus approfondies, n’hésitez pas à nous contacter : contact@cardiag.me

Pannes récurrentes – AC :
– Bloc haute tension du solénoïde de contrôle de l’huile du culbuteur ‘B’ du culbuteur 1.
– Circuit de commande de l’actionneur du culbuteur ‘B’ bloc supérieur 1.
– Les ratés de cylindre aléatoires ont été détectés.
– Les ratés d’allumage des cylindres ont détecté des cylindres aléatoires.
– Défaut de transmission automatique.
– Dysfonctionnement du système de commande de boîte-pont.
– Dysfonctionnement du système de commande de transmission.
– Circuit de validation de convertisseur CC / CC ouvert.

Les problèmes les plus fréquents – AC :
– Vérifier le niveau d’huile moteur
– l’état et la pression de l’huile
– Régulation variable de la vanne et commande électronique de levage (VTEC) / électrovanne à culbuteur
– Le faisceau de l’électrovanne VTEC / Rocker Arm est ouvert ou court-circuité
– Circuit électro-aimant VTEC / culbuteur à bascule
– Huile moteur faible ou trop remplie
– Type d’huile moteur incorrect
– Actionneur à bascule «B» défectueux
– Le harnais de l’actionneur du bras oscillant ‘B’ est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit de l’actionneur du culbuteur ‘B’
– Réglage de la valve
– Bougie d’allumage défectueuse
– Bobine d’allumage défectueuse
– Injecteur de carburant bouché ou défectueux
– Fuite d’air d’admission
– Le faisceau des injecteurs de carburant est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit des injecteurs de carburant
– Le faisceau des bobines d’allumage est ouvert ou raccourci
– Bougie d’allumage défectueuse
– Bobine d’allumage défectueuse
– Injecteur de carburant bouché ou défectueux
– Fuite d’air d’admission
– Le faisceau des injecteurs de carburant est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit des injecteurs de carburant
– Le faisceau des bobines d’allumage est ouvert ou court-circuité
– Bobines d’allumage
– Court-circuit ou circuit ouvert dans le module de commande de transmission (TCM)
– Module de commande de transmission défectueux (TCM)
– Convertisseur DC / DC défectueux
– Le faisceau du convertisseur CC / CC est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit convertisseur DC / DC
– Module de commande du groupe motopropulseur défectueux (PCM)

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.

Retour haut de page