CarDiag s’appuie sur les diagnostics réalisés par ses utilisateurs (+1 Million) pour établir un « palmarès » des pannes de voiture les plus fréquentes par marque. Pour des statistiques plus approfondies, n’hésitez pas à nous contacter : contact@cardiag.me
Pannes récurrentes – Kia :
– Mauvais fonctionnement de l’actionneur du papillon d’admission.
– Surveillance du couple ECU – signal non plausible.
– Le moment d’injection du cylindre 7 est lié.
– Aléatoire / Multiple Cylindre Ratés détectés.
– Les ratés d’allumage des cylindres ont détecté des cylindres aléatoires.
– Tcu demande pour mil dessus.
– Dysfonctionnement du système de commande de transmission.
– Soc inapproprié et faible.
– Capteur de niveau de liquide de refroidissement du module de commande de démarreur / générateur 4 haute tension.
Les problèmes les plus fréquents – Kia :
– Electrovanne papillon défectueuse
– Le faisceau de l’électrovanne de papillon est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit d’électrovanne de papillon
– Module de contrôle du moteur défectueux (ECM)
– Module de contrôle du moteur défectueux (ECM)
– Le faisceau du module de commande du moteur (ECM) est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande du moteur (ECM)
– Qualité du carburant contaminée ou inadéquate
– Composants de moteur usés ou différences de compression des cylindres
– Injecteur de carburant défectueux
– Le faisceau de l’injecteur de carburant est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit d’injecteur de carburant
– Bougie d’allumage défectueuse
– Bobine d’allumage défectueuse
– Injecteur de carburant bouché ou défectueux
– Fuite d’air d’admission
– Le faisceau des injecteurs de carburant est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit des injecteurs de carburant
– Le faisceau des bobines d’allumage est ouvert ou court-circuité
– Bobines d’allumage
– Court-circuit ou circuit ouvert dans le module de commande de transmission (TCM)
– Module de commande de transmission défectueux (TCM)
– Système moteur
– Système de générateur (HSG)
– Système de moteur d’entraînement
– Système BMS
– Câble et connecteur haute tension CC
– Module de commande de démarreur / générateur défectueux (SGCM)
– Le faisceau du module de commande de démarreur / générateur (SGCM) est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande de démarreur / générateur (SGCM)