CarDiag s’appuie sur les diagnostics réalisés par ses utilisateurs (+1 Million) pour établir un « palmarès » des pannes de voiture les plus fréquentes par marque. Pour des statistiques plus approfondies, n’hésitez pas à nous contacter : contact@cardiag.me
Pannes récurrentes – Buick :
– Mode de protection contre la surchauffe du liquide de refroidissement moteur actif.
– Corrélation de pédale pds1 et pds2.
– Module de batterie surveiller les performances de la minuterie.
– Relais de pompe à vide électrique 2 collé.
– Signal dactivation du démarrage dissuasif antivol non reçu.
– Circuit de la batterie 61 du véhicule hybride / électrique.
– Circuit de sortie de couple délivré par le contrôle de traction.
– Pas de communication entre l’ecm et les données du module de pompe d’injection.
Les problèmes les plus fréquents – Buick :
– Température du liquide de refroidissement moteur défectueuse
– Le faisceau de la température du liquide de refroidissement du moteur est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit de température du liquide de refroidissement du moteur
– Module de surveillance de batterie défectueux
– Le faisceau du module de surveillance de la batterie est ouvert ou court-circuité
– Batterie Circuit de module de surveillance de la batterie mauvaise connexion électrique
– Relais de pompe à vide électrique défectueux 2
– Le faisceau du relais 2 de la pompe à vide électrique est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit 2 du relais 2 de la pompe à vide électrique
– Clé de dissuasion non programmée sur le véhicule
– Clé de dissuasion défectueuse
– Contacteur d’allumage défectueux
– Mauvaise connexion électrique pour les composants du circuit dissuasif
– Batterie de véhicule hybride / électrique défectueuse
– Module de commande d’interface de batterie de véhicule hybride / électrique défectueux
– Module de commande de frein électronique (EBCM) défectueux
– Le faisceau du module de commande de freinage électronique (EBCM) est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande de freinage électronique (EBCM)
– Module de commande du groupe motopropulseur défectueux (PCM)
– Module de commande de pompe à carburant défectueux (FPCM)
– Le faisceau du module de commande de pompe à carburant (FPCM) est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande de pompe à carburant (FPCM)