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Pannes récurrentes IVECO

CarDiag s’appuie sur les diagnostics réalisés par ses utilisateurs (+1 Million) pour établir un « palmarès » des pannes de voiture les plus fréquentes par marque. Pour des statistiques plus approfondies, n’hésitez pas à nous contacter : contact@cardiag.me

Pannes récurrentes – IVECO :
– Dysfonctionnement du circuit de chauffage du capteur O2
– groupe 1 capteur 1.
– Les ratés d’allumage des cylindres ont détecté des cylindres aléatoires.
– Dysfonctionnement du système de commande de transmission.
– Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement de l’électronique moteur.
– Dysfonctionnement du circuit de capteur d’O2 1 capteur 1.

Les problèmes les plus fréquents – IVECO :
– Capteur d’oxygène chauffé défectueux (H2OS)
– banque 1
– capteur 1
– Capteur d’oxygène chauffé (H2OS)
– banque 1
– fusible de circuit du capteur 1
– Capteur d’oxygène chauffé (H2OS)
– banque 1
– circuit du capteur 1 ouvert
– court-circuité à la terre
– Capteur d’oxygène chauffé (H2OS) Groupe 1 Capteur 1 Circuit électrique médiocre c
– Bougie d’allumage défectueuse
– Bobine d’allumage défectueuse
– Injecteur de carburant bouché ou défectueux
– Fuite d’air d’admission
– Le faisceau des injecteurs de carburant est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit des injecteurs de carburant
– Le faisceau des bobines d’allumage est ouvert ou court-circuité
– Bobines d’allumage
– Court-circuit ou circuit ouvert dans le module de commande de transmission (TCM)
– Module de commande de transmission défectueux (TCM)
– Capteur de température de liquide de refroidissement de l’électronique moteur défectueuse
– Le faisceau du capteur de température du liquide de refroidissement est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température de liquide de refroidissement du moteur électronique
– Capteur d’oxygène chauffé à l’avant défectueux
– rangée 1
– Capteur d’oxygène chauffé à l’avant Le faisceau de la banque 1 est ouvert ou en court-circuit
– Capteur d’oxygène chauffé avant du groupe 1
– mauvaise connexion électrique
– Pression de carburant inappropriée
– Injecteurs de carburant défectueux
– Les fuites d’air d’admission peuvent être défectueuses

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