CarDiag s’appuie sur les diagnostics réalisés par ses utilisateurs (+1 Million) pour établir un « palmarès » des pannes de voiture les plus fréquentes par marque. Pour des statistiques plus approfondies, n’hésitez pas à nous contacter : contact@cardiag.me
Pannes récurrentes – MG :
– Les ratés d’allumage du cylindre 1 ont été détectés.
– Les ratés d’allumage du cylindre 2 ont été détectés.
– Gamme de capteurs 1 de gamme / problème de performances variable de la distribution de soupapes.
– Circuit de validation de convertisseur CC / CC ouvert.
– Les ratés d’allumage des cylindres ont détecté des cylindres aléatoires.
Les problèmes les plus fréquents – MG :
– Bougie d’allumage défectueuse 1
– Injecteur de carburant encrassé ou défectueux 1
– Bobine d’allumage défectueuse 1
– Le faisceau de l’injecteur de carburant 1 est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit d’injection de carburant 1
– La bobine d’allumage 1 est ouverte ou court-circuitée
– Bobine d’allumage 1 circuit pauvre électr
– Bougie d’allumage défectueuse 2
– Injecteur de carburant bouché ou défectueux 2
– Bobine d’allumage défectueuse 2
– Le faisceau de l’injecteur de carburant 2 est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit 2 de l’injecteur de carburant
– Le faisceau de la bobine d’allumage 2 est ouvert ou court-circuité
– Bobine d’allumage 2 circuit pauvre électr
– Capteur de distribution variable défectueux (VVT)
– Variable Valve Valing (VVT) Le faisceau de capteurs est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur à calage variable (VVT)
– Module de contrôle du moteur (ECM)
– Convertisseur DC / DC défectueux
– Le faisceau du convertisseur CC / CC est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit convertisseur DC / DC
– Module de commande du groupe motopropulseur défectueux (PCM)
– Bougie d’allumage défectueuse
– Bobine d’allumage défectueuse
– Injecteur de carburant bouché ou défectueux
– Fuite d’air d’admission
– Le faisceau des injecteurs de carburant est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit des injecteurs de carburant
– Le faisceau des bobines d’allumage est ouvert ou court-circuité
– Bobines d’allumage