CarDiag s’appuie sur les diagnostics réalisés par ses utilisateurs (+1 Million) pour établir un « palmarès » des pannes de voiture les plus fréquentes par marque. Pour des statistiques plus approfondies, n’hésitez pas à nous contacter : contact@cardiag.me
Pannes récurrentes – Volvo :
– La recirculation des gaz d’échappement sort de la plage d’auto-test.
– Demande de lampe d’avertissement du module de commande d’additif pour carburant.
– Bougie de préchauffage du système.
– Capteur de carte haute tension.
– Cylindre n ° 2 côté haut court.
Les problèmes les plus fréquents – Volvo :
– Vanne de recirculation des gaz d’échappement (EGR) défectueuse
– Soupape de recirculation des gaz d’échappement (EGR) Tuyau d’aspiration éteint ou défectueux
– Vanne de recirculation des gaz d’échappement (EGR) bouchée
– Réservoir d’additif de carburant Top Off
– Capteur d’additif de carburant défectueux
– Module de contrôle d’additif de carburant défectueux
– Le faisceau du module de commande d’additif pour carburant est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande d’additif pour carburant
– Module de commande de bougie de préchauffage défectueux
– Le faisceau du module de commande de bougie de préchauffage est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande de préchauffage
– Pression absolue du collecteur défectueux (MAP)
– Le faisceau de la pression absolue du manifold (MAP) est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit de la pression absolue du collecteur (MAP)
– Module de contrôle du moteur défectueux (ECM)
– Injecteur de carburant défectueux
– Module d’interface injecteur de carburant défectueux
– Le faisceau de l’injecteur de carburant est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit d’injecteur de carburant