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Pannes récurrentes Mercury

CarDiag s’appuie sur les diagnostics réalisés par ses utilisateurs (+1 Million) pour établir un « palmarès » des pannes de voiture les plus fréquentes par marque. Pour des statistiques plus approfondies, n’hésitez pas à nous contacter : contact@cardiag.me

Pannes récurrentes – Mercury :
– Le signal du capteur de température de la culasse est supérieur à la plage d’autotest.
– Plage / performances du circuit du capteur de température de liquide de refroidissement du bloc-batterie hybride.
– Capteur de vitesse du véhicule ‘A’ plage / performance.
– Capteur de vitesse de roue arrière droite.
– Plaque de contact de boîte de transfert c défaillance du circuit du codeur.
– Capteur de vitesse d’arbre de transmission arrière.
– Circuit de commande de pompe de liquide de refroidissement de batterie hybride / ev.
– Circuit de validation de convertisseur CC / CC ouvert.
– Transmission Indicateur élevé 4 roues motrices court-circuit à la masse.

Les problèmes les plus fréquents – Mercury :
– Mauvais thermostat
– Moteur surchauffé
– Niveau de liquide de refroidissement bas
– Capteur de température de culasse défectueux (CHT)
– Le faisceau du capteur de température de la tête de cylindre (CHT) est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température de la tête de cylindre (CHT)
– Capteur de température du liquide de refroidissement du bloc de batterie hybride défectueux
– Le faisceau du capteur de température du liquide de refroidissement de la batterie hybride est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température de liquide de refroidissement du bloc-batterie
– Capteur de vitesse du véhicule défectueux
– Le faisceau ou les connecteurs du capteur de vitesse du véhicule sont ouverts ou en court-circuit
– Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de vitesse du véhicule
– Module de contrôle du moteur défectueux (ECM)
– Capteur de vitesse de roue arrière ABS défectueux à droite
– Capteur de vitesse de roue ABS arrière Le faisceau de droite est ouvert ou court-circuité
– Capteur de vitesse de roue ABS arrière Mauvaise connexion électrique du circuit de droite
– Capteur de vitesse d’arbre de transmission arrière défectueux
– Le faisceau du capteur de vitesse d’arbre de transmission arrière est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de vitesse d’arbre de transmission arrière
– Pompe à liquide de refroidissement défectueuse pour batterie hybride / EV
– Le faisceau de la pompe de liquide de refroidissement de la batterie hybride / EV est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit de la pompe à liquide de refroidissement de la batterie hybride / EV
– Convertisseur DC / DC défectueux
– Le faisceau du convertisseur CC / CC est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit convertisseur DC / DC
– Module de commande du groupe motopropulseur défectueux (PCM)
– Transmission haute défectueuse
– indicateur des 4 roues motrices
– Le faisceau de clignotant supérieur des transmissions 4 roues motrices est ouvert ou court-circuité
– Mauvaise connexion électrique du circuit du témoin indicateur de transmission 4RM

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